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Derrière Manitou et JCB, la concurrence grapille et Weidemann bondit
TNC le 15/01/2025 à 05:28
Weidemann, qui représente 5,4 % des immatriculations en 2024, n'était qu'à 0,1 % en 2022 ! (© Weidemann)
Pour la deuxième année consécutive, les ventes de chargeurs télescopiques passent la barre des 5 000 immatriculations en 2024. Les solides résultats de Merlot et l’émergence de Kramer et Weidemann intensifient la compétition.
Si les deux leaders historiques du classement des immatriculations de chargeurs télescopiques, Manitou et JCB, restent en tête pour 2024, les outsiders, à l’image de Merlot, solide troisième, s’enhardissent et grapillent inexorablement des parts de marché année après année.
Manitou domine toujours avec 26,4 % mais chute de 4,5 %. Son éternel rival JCB décroche de 3,4 %, pour un score de 22,4 %. Pour la première fois depuis longtemps, Manitou et JCB représentent moins de 50 % du total des immatriculations ! L’italien Merlo reste à distance respectable du duo de tête avec 15,6 % mais, en gagnant 2,8 %, il se rapproche significativement.
La percée spectaculaire de Weidemann
Kramer poursuit sa progression entamée en 2020, quand il n’affichait que 5,9 %, en grimpant désormais à 11,8 %. Dans le peloton des poursuivants, c’est Weidemann qui mène la danse, avec une progression spectaculaire de 3,7 %, pour 5,4 %. La percée est spectaculaire. En 2022, le constructeur allemand n’était qu’à… 0,1 % !
Bobcat (5,1 %), Claas (3,8 %), Massey Ferguson (3 %), New Holland (3 %) et Dieci (1,8 %) restent globalement stables. Case IH, Kubota, Schaffer et Fendt réalisent moins de 1 %.
Les machines montent en puissance
Contrairement aux immatriculations de tracteurs, qui ont dégringolé en 2024, celles des chargeurs télescopiques se portent bien. Même si elles reculent légèrement, avec une baisse de 0,4 %, elles passent la barre record des 5 000 unités (5 157 précisement) pour la deuxième année consécutive.
Comme pour les tracteurs, la montée en puissance des chargeurs télescopiques se confirme année après année. C’est le segment des plus de 4 tonnes et 7 mètres de hauteur qui devient la norme et qui porte le marché, avec 2 099 immatriculations.
