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Le dernier andaineur monorotor Krone se tracte avec seulement 30 chevaux
TNC le 05/08/2024 à 10:00
La toile d’andain peut être déployée ou repliée et réglée en continu. (© Krone)
Le Swadro S 460 DB du constructeur allemand se veut aussi à l’aise au champ que sur la route grâce notamment à son châssis mobile.
Il succède à son prédécesseur, le Swadro 46 T, qui avait été lancé en 2006. Si le Swadro S 460 DB conserve le timon de traction réglable en hauteur et le châssis mobile conçu pour le transport sur route (sept bras porte-dents repliables de série), il affiche un design revisité, similaire aux derniers andaineurs monorotor de Krone. Compact et d’une largeur de travail de travail de 4,6 m, il ne requiert que peu de puissance et d’effort au relevage : il peut être utilisé par des tracteurs dès 30 ch.
L’attelage permet des manœuvres serrées en fourrière. Le vérin hydraulique est intégré et est associé à un autre vérin situé sur le châssis mobile, assurant le relevage et l’abaissement de la machine. « Grâce à ces deux vérins coordonnés, l’arrière du rotor touche d’abord le sol à la descente et l’inverse au relevage. Les dents ne piquent pas le sol et la qualité du fourrage est préservée », explique le constructeur allemand.
Une technique d’andainage éprouvée
L’entraînement se veut peu gourmand en puissance tout en conservant des rendements élevés, avec notamment une transmission rectiligne du mouvement. « Selon le type et le volume du fourrage récolté, cet effet peut être renforcé par une faible vitesse de rotation entre 350 et 450 tr/min, sans réduire la qualité de formation des andains », avance Krone. La toile d’andain peut être déployée ou repliée et réglée en continu. Elle se commande manuellement ou, en option, hydrauliquement.
La technique d’andainage s’appuie sur le savoir-faire de Krone : des dents Lift Krone à double coude, la hauteur de ramassage réglable limitant la hauteur de travail vers le bas et la roue de jauge avant de série pour un guidage optimal, une tringle filetée située sur le châssis pour doser l’inclinaison transversale du rotor. Le boîtier de rotor graissé à vie ne nécessite aucune maintenance, tout comme la came de guidage DuraMax, qui fonctionne à sec et que Krone garantit trois ans.
