Massey Ferguson annonce un tracteur à hydrogène pour 2026

Le constructeur travaille également au sein d’un consortium d’entreprises à l’élaboration d’une nouvelle génération de réservoirs pour recevoir ce combustible.

Massey Ferguson prévoit de disposer d’un tracteur à hydrogène en démonstration en 2026. Pour réaliser cet objectif, le constructeur a pris la tête d’un consortium français, baptisé Arhystote, pour développer une nouvelle génération de réservoirs destinés à recevoir ce combustible.

Outre Agco, ce consortium réunit Cetim, IPC, IFTH, Raigi et OliKrom, des sociétés spécialisées dans la création de composants et de matériaux capables de stocker de l’hydrogène sous haute pression et en quantité suffisante, en toute sécurité dans des conditions d’usage agricole intensif.

L’architecture des tracteurs conventionnels conservée

Le tracteur de démonstration zéro émission (à l’échappement) s’appuiera sur les caractéristiques des tracteurs de moyenne puissance de Massey Ferguson et exploitera le potentiel du moteur Agco Power.

« Cela permettra de réduire considérablement les coûts de développement du tracteur car il repose sur une conception et une architecture familières, met en avant Frédéric Cavoleau, vice-président en charge de l’ingénierie. Les systèmes de refroidissement, de transmission et hydrauliques sont similaires à ceux des moteurs diesel, tout en intégrant parfaitement les nouveaux réservoirs d’hydrogène sous la cabine. »

De plus, Agco développe déjà des moteurs à combustion à hydrogène grâce à des travaux de recherche et développement effectués dans son usine de production de moteurs à Nokia, en Finlande.

Un projet de réservoir financé par l’État

Le projet comprendra huit étapes, dont l’analyse, la fabrication et les tests initiaux de la conception du réservoir. Il a obtenu un financement de 4,4 millions d’euros (répartis entre les membres du consortium) de l’Agence de la transition écologique (ADEME) dans le cadre de l’opération France 2030.

« Le développement de l’utilisation de l’hydrogène est un élément clé de la transition énergétique. L’hydrogène répond parfaitement aux exigences des véhicules tout-terrain lourds, tels que les tracteurs de moyenne puissance », souligne Thierry Lhotte, vice-président et directeur général de Massey Ferguson Europe et Moyen-Orient.